בזמן הטיול
נדידה באיחוד האירופי: מה באמת כלול ומה לא
למי שהקו שלו באיחוד, הנפח נוסע איתו בתוכו, עם דקויות שכדאי להכיר: שימוש סביר, מדינות שנראות בפנים ואינן, והאותיות הקטנות.
Nerea Aguilar 7 דק׳ צילום: Sam Ferrara, Unsplash אם הקו רשום באחת ממדינות האיחוד האירופי, בתוך האיחוד הנדידה עובדת כאילו נמצאים בבית: מתקשרים, שולחים הודעות וגולשים בתעריף הרגיל ובלי תוספת. זה אחד הדברים הכי שימושיים שהאיחוד עשה למי שנוסע, וגם אחד המובנים הכי לא נכון, כי יש בו דקויות שמתגלות רק כשהן מפריעות. אם הקו רשום מחוץ לאיחוד, התקנות האלה לא חלות עליכם: מה שתקף באירופה נקבע לפי תנאי המפעיל שלכם.
אילו מדינות נכללות
עשרים ושבע מדינות האיחוד האירופי ועוד שלוש מהאזור הכלכלי האירופי: איסלנד, ליכטנשטיין ונורווגיה. בכולן התעריף נוסע איתכם.
ואלה נמצאות באירופה ואינן נכללות מכוח התקנות: שווייץ, אנדורה, מונקו, סן מרינו, בריטניה אחרי הברקזיט, טורקיה, סרביה, אלבניה, בוסניה, מקדוניה הצפונית ומונטנגרו. אם המפעיל שלכם כולל אותן זו החלטה שלו, וזה משתנה.
המקרה שהכי מבלבל, עם מלכודות הגבול שלו, בכתבה נדידה בשווייץ.
השימוש הסביר, הדקות שהכי צפה
הנדידה הכלולה נועדה לנסיעות ולא למגורים קבועים במדינה אחרת עם קו מהמדינה שלכם. לכן מפעילים רשאים להחיל מדיניות שימוש סביר, ולה שתי השלכות מעשיות.
- אם התעריף הוא ללא הגבלה או גדול מאוד, המפעיל רשאי לקבוע תקרת נפח בנדידה, והיא חייבת להיות מפורסמת בתנאים שלכם.
- ואם במשך כמה חודשים ברצף מחוברים יותר בחו״ל מאשר במדינה, המפעיל רשאי להתריע, ואם המצב לא משתנה לגבות תוספת.
בנסיעת חופשה רגילה אף אחד משני הדברים לא נכנס לתמונה. למי שמעביר את החורף בחו״ל, כן.
מה הנדידה האירופית לא מכסה
| מצב | עובר בתעריף שלכם? |
|---|---|
| לגלוש באיטליה עם הנפח שלכם | כן |
| להתקשר למספר איטלקי כשנמצאים באיטליה | כן |
| להתקשר למספר איטלקי מהמדינה שלכם | לא, זו שיחה בין־לאומית |
| מספרים מיוחדים ומספרי שירות בתשלום | לא, הם מחויבים בנפרד |
| להתחבר מאונייה או ממטוס | לא, אלה רשתות לוויניות והן מחויבות בנפרד |
שתי השורות האחרונות מפתיעות הכי הרבה. במיוחד זו של האוניות: בשיט או במעבורת המכשיר נתפס לרשת שעל הסיפון, והיא לא שייכת לשום מדינה ואינה נכללת בנדידה האירופית.
גם האיכות נוסעת
מאז העדכון האחרון של התקנות המפעיל חייב לספק בנדידה את אותה איכות רשת שהייתה לכם בבית, כל עוד הרשת במדינה המבוקרת מאפשרת זאת. במילים אחרות: אם יש שם 5G והתעריף כולל אותו, מגיע 5G ולא 3G חבוי.
אז האם צריך eSIM בתוך האיחוד?
אם הקו באיחוד, בדרך כלל לא, וכדאי לומר את זה בגלוי גם אם אנחנו מוכרים eSIM: בתוך האיחוד קשה לשפר את הנדידה הכלולה.
המקרים שבהם כן יש בזה טעם מוגדרים: תעריפים ישנים עם מעט מאוד נפח, כרטיסים מראש בתנאי נדידה גרועים, שהיות ארוכות שבהן נכנס השימוש הסביר, או נסיעה שמשלבת מדינות מבפנים ומבחוץ. ולמי שהקו שלו מחוץ לאיחוד, eSIM בנסיעה לאירופה אינו יוצא דופן אלא הפתרון הרגיל.
שאלות נפוצות
אילו מדינות נכללות בנדידה האירופית?
עשרים ושבע מדינות האיחוד ועוד איסלנד, ליכטנשטיין ונורווגיה. שווייץ, אנדורה, בריטניה ומדינות הבלקן המערבי אינן נכללות מכוח התקנות, גם אם יש מפעילים שכוללים אותן ביוזמתם.
האם הנדידה באיחוד באמת חינם?
משתמשים בה בתעריף מהבית ובלי תוספת. מה שקיים הוא מדיניות שימוש סביר, שעשויה להגביל את הנפח בתעריפים גדולים מאוד ולהיכנס לפעולה אם חיים מחוץ למדינה רוב הזמן. למי שהקו שלו מחוץ לאיחוד, התקנות לא חלות.
אפשר להשתמש בנפח בשיט?
לא עם הנדידה האירופית. הרשתות של אוניות ומטוסים עוברות בלוויין, אינן שייכות לשום מדינה ומחויבות בנפרד, בדרך כלל ביוקר.
האם יהיה 5G בנסיעה באירופה?
אם הרשת במדינה מציעה אותו והתעריף כולל אותו, כן. התקנות מחייבות לספק בנדידה את אותה איכות שהייתה בבית כשזה אפשרי טכנית.
צריך eSIM לנסיעה באירופה?
אם הקו באיחוד בדרך כלל לא: קשה לשפר את הנדידה הכלולה. יש בזה טעם בתעריפים ישנים עם מעט נפח, בשהיות ארוכות או בנסיעות שמשלבות מדינות מבפנים ומבחוץ. ולמי שהקו שלו מחוץ לאיחוד, זה הפתרון הרגיל.
