אינטרנט ביפן: למה כדאי להגיע כבר מחוברים

ליפן אחת הרשתות הסלולריות הצפופות והאמינות בעולם. הכיסוי אינו הבעיה בשום מקום: הבעיה, אם נוסעים בלי להכין דבר, היא ההליך.

הכיסוי, שהוא מהטובים

דור רביעי כמעט בכל המדינה, דור חמישי רחב באזורים המטרופוליניים וכיסוי גם היכן שלא מצפים לו: הרכבת התחתית של טוקיו עובדת מתחת לאדמה, והרכבת המהירה שומרת על קליטה כמעט לכל אורך המסלול, עם הניתוקים האופייניים למנהרות הארוכות.

באזורי הרים, כלומר האלפים היפניים וחלקים מהוקאידו, יש חורים, אבל הרבה פחות ממה שהטופוגרפיה מרמזת.

למה כרטיס מקומי אינו האפשרות הנוחה כאן

לקנות קו ביפן בתור תייר אפשרי אבל אינו פשוט: חלק ניכר מהחוזים דורש מגורים, והאפשרויות למבקרים נמצאות בדלפקים מסוימים בשדות התעופה עם שעות פעילות משלהם. הוסיפו את השפה, שמחוץ לדלפקי הזרים היא מחסום ממשי.

קיימת השכרה של נתבים ניידים, נפוצה מאוד שם, אבל זה מכשיר נוסף שצריך להטעין, להחזיר ולא לאבד.

לכן יפן היא מהיעדים שבהם הגעה עם כרטיס אלקטרוני מותקן מראש משנה הכי הרבה את היום הראשון: יוצאים מנריטה או מקנסאי עם גלישה ושוכחים מהעניין.

הרשת האלחוטית הציבורית, עם סייגים

יש הרבה רשת אלחוטית חינם בתחנות, בחנויות הנוחות ובבתי קפה, אבל חלק ניכר ממנה דורש הרשמה מראש עם כתובת דוא"ל וחלק פועל רק אחרי התקנת אפליקציה. עם גלישה משלכם אתם חוסכים את הריקוד הזה.

מה תצרכו

יפן היא יעד של מפות ושל תרגום. תרגום במצלמה, שמשמש שם המון לקריאת תפריטים ושלטים, צורך יותר משנדמה אם לא הורדתם את השפה מראש.

• הורידו יפנית לתרגום בלי חיבור. זה מה שחוסך הכי הרבה ביעד המסוים הזה.
• הורידו מפות של טוקיו, קיוטו ואוסקה: הרכבת התחתית של טוקיו עצומה וחיפוש בה תוך כדי תנועה צורך.
• אפליקציות זמני הרכבות, שמשמשות שם בלי הפסקה, צורכות מעט אבל נפתחות הרבה פעמים ביום.

החישובים לפי סוג שימוש, לבחירת חבילה בלי להגזים, נמצאים ב כמה ג'יגה באמת צורכים בטיול.

התרעות רעידות האדמה

יפן שולחת לטלפון התרעות מוקדמות על רעידות אדמה ועל צונאמי, כמה שניות מראש. הן רועשות ובשפה היפנית, ועלולות להבהיל מבקר. אין לכבות אותן: הן פשוטו כמשמעו נועדו להציל חיים, ואותן שניות הן שמספיקות כדי להתרחק מחלון.