אינטרנט באיטליה: מה המסלול שלכם כבר מכסה ומה לא

נתחיל במה שחוסך זמן: איטליה נמצאת באיחוד האירופי, ולכן אם הקו שלכם אירופי הג'יגה נוסעים אתכם במסלול מהבית ובלי תוספת תשלום. ברוב המכריע של הנסיעות אין מה לקנות ואין מה להתקין.

הקליטה טובה ויש בה חורים

ארבעה־G כמעט בכל המדינה וחמישה־G רחב ברומא, במילאנו, בנאפולי, בטורינו ובפירנצה. היכן שהיא נחלשת זה היכן שמצפים לכך: עמקי האלפים, קטעים באפנינים, כפרים קטנים בפנים הארץ וכמה איים קטנים.

שני מקומות מסוימים שבהם אנשים מופתעים: בתוך מוזיאונים ומבנים עם קירות אבן עבים מאוד, ורכבות אזוריות הרריות שעוברות מנהרות ארוכות.

מתי כן כדאי משהו אחר

• מסלולים ישנים או בתשלום מראש עם מעט מאוד ג'יגה בחודש: בנסיעה צורכים יותר מאשר בבית, ולהישאר בלי גלישה בנאפולי לא נוח בדיוק כמו בטוקיו.
• שהיות ארוכות, שבהן נכנסת לתמונה מדיניות השימוש ההוגן של המפעיל שלכם.
• נסיעות שמשלבות את איטליה עם מדינה מחוץ לאיחוד, כמו שווייץ או טורקיה.
• אם אתם עומדים לשתף את החיבור עם מחשב נייד במשך ימים.

מה בדיוק כוללת הנדידה האירופית והיכן גבולותיה נמצא ב הנדידה באיחוד האירופי.

הרשת האלחוטית הציבורית באיטליה

יש רשת אלחוטית חינם בערים רבות וברוב מקומות הלינה, עם המנהג המקומי לבקש הרשמה במספר טלפון או בדוא"ל. ברכבות המהירות היא קיימת ופועלת ככה־ככה, בעיקר בקטעי מנהרות.

כמה תצרכו

איטליה היא יעד של מפות, של תרגום תפריטים ושל הרבה תמונות. עם הרשת האלחוטית של מקום הלינה בלילה, הרגיל הוא 300 עד 700 מגה־בייט ביום.

החישוב לפי סוג הנוסע נמצא ב כמה ג'יגה באמת נצרכים בנסיעה.

שלושה דברים מעשיים

1. הורידו את המפה של כל עיר. המרכזים ההיסטוריים הם מבוכים, והמיקום עובד בלי גלישה כשהמפה כבר מורדת.
2. שמרו את כרטיסי הרכבת בטלפון לפני היציאה. בתחנות הגדולות הקליטה בפנים גרועה.
3. אם אתם עומדים לנהוג, הסתכלו מראש על אזורי התנועה המוגבלת של כל עיר. זה הקנס הנפוץ ביותר בנסיעה, והוא אינו תלוי בחיבור, אבל בודקים אותו איתו.