אינטרנט בגרמניה: למה הקליטה מפתיעה את מי שמגיע

זו ההפתעה שחוזרת הכי הרבה אצל מי שנוסע לגרמניה בפעם הראשונה: מדינה שעובדת כמו שעון, ומחוץ לערים הקליטה הסלולרית מפגרת אחרי השכנות מדרום. זה לא מיתוס אינטרנט, זה נושא שנדון שם כבר שנים.

למה לצפות לפי המקום

בברלין, במינכן, בהמבורג, בפרנקפורט ובשאר הערים הגדולות אין בעיה: ארבעה־G רחב וחמישה־G פרוס היטב. ההבדל מופיע ברגע שיוצאים מהעיר.

המסקנה המעשית: אם הנסיעה שלכם עירונית, הכול בסדר. אם היא כוללת רכבת, נהיגה בדרכים משניות או כפרים, עדיף לא להישען על הטלפון כדי למצוא את הדרך.

אילו מפעילים יש, ולמה זה נחשב כאן

את השוק מחלקות טלקום, וודאפון ו־O2 טלפוניקה, ולצידן 1&1 כמפעיל רביעי. בגרמניה, יותר מבמדינות אחרות, הפער בקליטה הכפרית בין המפעילים בולט, ולכן לא הכול אחד לאיזו רשת תיפלו.

כרטיס אלקטרוני לנסיעות נשען על אחת מהרשתות האלה או על כמה מהן. על אילו בדיוק כתוב בגיליון הטכני שבדף היעד, וגרמניה היא אחד המקומות שבהם באמת שווה להסתכל לפני הקנייה אם אתם יוצאים מהערים.

הרשת האלחוטית ופרט משפטי אחד

בגרמניה נהג שנים ה־Störerhaftung, הסדר שהטיל על בעל רשת אלחוטית אחריות למה שעשו המתחברים אליה. הוא תוקן ב־2017, אבל הותיר תרבות שבה רשתות פתוחות נדירות יותר מאשר בדרום אירופה. קחו בחשבון פחות רשת אלחוטית חינם ברחוב ממה שאתם מצפים.

אם אתם מגיעים מהאיחוד האירופי

אינכם צריכים דבר: המסלול שלכם עובד כרגיל לפי העיקרון roam like at home. כרטיס אלקטרוני מתאים אם אתם מגיעים מחוץ לאיחוד, או אם במסלול שלכם יש תקרת גלישה בנדידה שתהיה צרה מדי.

מתי כל אפשרות משתלמת, עם המקרים המסוימים, נמצא ב נדידה, כרטיס אלקטרוני או כרטיס מקומי.

שלוש עצות לנסיעה

• הורידו את מפות הערים ואת מסלולי הנהיגה. בגרמניה זו לא עצה מספר לימוד: באמת משתמשים בה.
• אם אתם מתכננים לעבוד ברכבת, קחו בחשבון ניתוקים. רשת אלחוטית בקרון קיימת אבל נסתמת.
• החזיקו את הכרטיסים מורדים, לא רק בדוא"ל. בלי גלישה, כרטיס שצריך לפתוח בדפדפן הוא בעיה בפני עצמה.